5月17日，全球首条常规公交5G运营线路在黄埔区、广州开发区开通。摄影：李剑锋
作为广东省首个面向5G技术的物联网与智慧城市示范区，黄埔区、广州开发区不断加快5G发展应用的步伐。本次5G公交运营线路的开通，是该区继4月中旬拨通粤港澳大湾区第一通5G电话、宣告5G示范网络开通和共建5G示范区以来，又一5G应用创新场景实质性落地。
在活动现场，广州开发区管委会与珍宝巴士集团、中国电信广州分公司、华为技术有限公司共同签订了共建5G公交站场及智能公交项目战略合作协议，三方将在智慧公交、智能站场、智能驾驶等方面进行全面合作，共同推动5G的示范应用。
打造广州科学城“梦幻未来”公交线路
纯电动+5G！333线路列阵待发，驶向万物互联的未来。摄影：李剑锋
本次在黄埔区、广州开发区开通的333路短线，由广州珍宝巴士有限公司运营，是全球第一条真正意义上实现了全线路、全车队、全运营时段、正常发班运营的5G常规公交线路。线路全程7.6公里,双向设置11个公交站点,沿线布建5G基站13个, 全线配置“中国红”纯电动双层巴士10台，所有车辆5G网络全覆盖。该线路行驶于“代表广东未来”的国家“双创示范基地广州科学城”，具体线路从大观北路(公交智慧产业园)总站出发至科学大道口(映日路口)站，串联蚁米孵化器、广州国际企业孵化器、广州科学城总部经济区、广州科学城创新大厦等高新技术人才聚集地，堪称“科学城科创第一线”。下一步，随着更多基站的陆续建设，该线路还将进一步全面延伸，全程串联广州科学城内各重要的创新创业基地、科技企业加速器、科技企业孵化器、区块链技术基地等高新技术集聚地，成为科学城5G智慧高新专线。
基于5G应用的智慧公交“云脑”平台实现实时可视化管理
随着5G技术的发展，公交车载视频技术、疲劳驾驶监控系统和 GPS 定位系统也将进一步发展成熟。本次珍宝巴士与中国电信广州分公司合作开发且同步投入使用的5G智慧公交车载大数据实时监管平台是5G技术在公交运营、安全监控、服务管理上的创新应用，有智慧公交“云脑”平台的美誉。智慧公交“云脑”平台将以前分别割裂的数据系统、平台进行整合，形成智能中控。平台构建基于具备网络切片和边缘计算能力的5G网络，通过5G智能网关对司机安全驾驶行为、司机健康状况、智能调度、客流、人脸识别、车载实时视频、车辆GIS信息、能源消耗、车辆机件及运行状态等数据通过5G网络移动增强型带宽、高可靠低时延的特点，进行统一、实时采集，实现“一张图、一个平台”对营运过程的实时可视化管理，为公交车运营综合管理、应急调度指挥提供支撑服务。
车联网、物联网的基础上融合人车路协同
全球首条5G公交线路的创新还在于车联网、物联网基础上的人、车、路的协同探索应用，即建立了人(手机)、车(智能网关)、路(站场与站台设备)可相互短程感知和协同工作的系统，并在此基础上衍生出精细化的管理及服务。广大市民和乘客可以乘坐该线路公交车体验人车路协同(车上“微信摇一摇”)。这是基于5G万物互联理念的衍生应用，可以将传统公交出行中孤立的乘客、司机与周边地标通过5G网络融合在一起，实现人、车、路的协同与融合。可以查询科学城沿线地标建筑、高新技术企业、孵化器的简介，各大科技园区的招聘、沿途商圈活动信息，以及车辆信息、车长评价、换乘指引等。市民乘客还可感受4K天翼高清直播节目和5G-WiFi高速上网，大幅提升公交乘坐的舒适度、满意度。
广州珍宝巴士公司工作人员向市民详解纯电动5g公交线路的“智慧大脑”。摄影：李剑锋
市民李先生在当天专程赶来“尝鲜”，体验了纯电动5G双层巴士。他兴奋的表示，坐车更安全，更放心，我们在公交车上就能享受到在家里一样的网络服务，通过手机摇一摇，可以看到沿途各站点附近的信息，包括哪个公司有招聘，演艺中心有那些演唱会，这对市民太实用了。并且，司机、车辆信息都可以实时在监控后台看到，让乘客更放心，司机的身体状况也能实时看到，比如血压，心率，这对司机也是一种健康的保障。
全市规模最大的公交智慧产业园区
当天，黄埔智慧公交产业园也正式揭牌。正在建设之中的黄埔智慧公交产业园位于黄埔区大观北路，占地面积7万平方米，建筑面积近20万平方米， 是全市规模最大的公交智慧产业园区之一。产业园分为两期规划、建设，首期约8万平方米的新能源综合停车楼即将于今年8月底竣工，可实现800台纯电动公交车的停放、充电及1000台小汽车的停放。项目二期将以5G智慧公交站场和智能公交项目等业态为主推进智慧公交建设，形成智慧公交产业上下游的集聚区。在产业园区内将建设5G营运车辆自动驾驶示范区，建设自动驾驶封闭测试基地、构建多类型的道路模拟测试进，一步推动自动驾驶公交落地应用，实现粤港澳大湾区不同区域自动驾驶的5G-V2X体系环境能够并网运行，形成自动驾驶产业建设合力，探索自动驾驶/无人驾驶模式下公交出行服务新生态。
新闻链接
一、全球首条常规公交5G运营线路广州市黄埔区“333路”短线，真正实现全线路、全车队、全运营时段、正常发班运营。
线路全程7.6公里，双向设置11个公交站点，沿线布建5G基站13个，全线10台“中国红”纯电动双层巴士均配备5G信号接收器实现5G网络全覆盖,全面开启珍宝巴士、中国电信广州分公司、华为共同推动传统公交行业转型升级，引领公交行业5G商业化的新篇章。
二、基于5G应用的智慧公交“云脑”平台实时可视化管理
通过广州电信与珍宝巴士合作开发的5G智慧公交车载大数据实时监管平台，可以全局掌握今天开通的全国首条全线路、全车队、全运营时段、正常发班5G运营公交333路在上路运营、安全监控、服务管理上的一些系列创新应用的运行状态，这个平台可以说是一套智慧公交“云脑”平台，之后珍宝巴士的其他线路在升级改造后也会接入该平台，实现所有公交车在“一平台、一张图”进行统一监控、综合管理。
监管平台构建基于具备网络切片和边缘计算能力的5G网络，通过5G智能网关对司机安全驾驶行为、司机健康状况、智能调度、客流、人脸识别、车载实时视频、车辆GIS信息、能源消耗、车辆机件及运行状态等数据进行统一实时采集，在“一张图、一个平台”上实现实时可视化管理，全面提升珍宝巴士在公交运营综合管理的信息化手段和水平。
具体功能包括：
1.5G高清视频实时监控，建立三道安全防线：运用5G技术为公交车辆配置“透视眼”，全方位、高效、高质量实现车辆GIS监控、8路车载视频实时监控、车辆状态(三电数据、胎压、前后气压等)实时监控，司机状态监控，并据此构建了5G智慧公交“云脑”平台，建立了面向乘客、司机和车辆的三道安全防线全方位保障行车安全，利用高清视频数据实时智能分析司机安全驾驶行为，以“预防为中心”，预先发现、鉴别和判断可能导致事故的原因和相应的防范措施，及时有效对司机进行规范教育，提高安全防范能力。
同时，平台还设安全辅助驾驶，司机“安全绿色”驾驶行为评价，司机健康状态监控，人车、人路协同，车路协同等5个子系统。其中：
(1)安全辅助驾驶系统是实现与ADAS、DSM对接，监控公交360全景画面;叠加前向ADAS防碰撞信息;司机安全驾驶预警信息(如疲劳驾驶、手离方向盘信息);安全辅助驾驶系统与车辆行驶路侧信息互动，车辆进站时，360全景画面自动侧重显示站台上乘客上下车信息，保证视线遮挡区域内上下车乘客安全。
(2)司机“安全绿色”驾驶行为评价是通过集成方式将安全辅助驾驶系统、车辆CAN-Bus数据和加速度传感器等信息与公交业务整合，车载端驾驶习惯分析软件负责接收相关数据，并进行实时的信息融合和驾驶习惯信息展示。司机结束班次后，根据各传感器采集的信息，实时打分并对本次驾驶行为进行评价。
(3)司机健康状态监控。通过可穿戴式设备，与平台交互，实现对司机血压、心率等检测，通过数据分析研判司机健康状况。
2.5G高清视频实时传输，提高运营综合管理：基于高速率、低时延和大连接的5G网络，通过5G智能高清视频、智能调度等车载设备和5G智能网关对车辆实时连线和实时多路回传监控，图像高清、无延时、无卡顿，将彻底解决当前4G网路环境下出现的视频传输慢、画面模糊、多路视频无法同步调阅等难题。视频实时传输回到云端后台后，可以实现碎片化信息的整合，形成智能中控的智慧化管理，公司各层级管理者可据此进行公交车运营调度、安全服务预防及应急调度指挥等综合管理。例如司机在运营途中的心率和血压变化、打瞌睡、超速、抽烟、使用手机等不规范的驾驶行为，远端的监控人员都能够实时获取信息，实时接入、急速处理，保障乘客出行更加安全便捷。
3.体验4K天翼高清直播节目：基于5G网络超大带宽的传输能力，可以把家庭的4K高清电视随时移动起来，随时随地提供高清娱乐节目。车厢内总带宽达到400M-500M，实现了公交车上移动K高清视频点播、直播，播放无卡顿，换台无缓冲，画质清晰细腻，无缓存卡顿，完美、临失真、原封不动在4K屏幕上呈现每一个细节。
4.体验5G-WiFi高速上网：乘客可以利用普通终端(手机、Pad)扫描车上二维码，通过5G-CPE 在车厢内接入5G-WiFi高速上网，5G上行速率能达到400M，下行速率能达到80M-90M,乘客可以在运行中的公交车厢内高清顺畅观看网络视频、下电影、玩游戏、秒杀抢票……，高速上网体验远远优于4G网络。
5.AR远程维修：现场维修人员佩戴AR眼镜，通过摄像头采集第一视角画面将信号通过5G回传至AR维护云，再转发至维修专家端进行指导。配合语音识别的交互方式，现场维修人员在通讯过程中始终保持双手操作，后端专家如同亲临现场加以指导。
6.应急疏散指挥及应急处置——联动视讯系统：通过天翼云端部署实现公交车、企业监控中心实时视频语音通讯系统，能够满足不卡顿、画面高清的视频会议，及时针对应急状态进行应急疏散指挥及应急处置。
7.一键报警与急救联动：通过5G技术，当公交车在运营过程中突发紧急情况时，当班司机可以利用应急疏散指挥及应急处置——联动视讯系统保持车辆与监控中心的实时联系，实施一键报警与急救联动。
三、车联网、物联网的基础上人车路协同
本次线路公交车最创新的5G体验是人车路协同体验。
4G关注的是人与人之间的通信，而5G更关注的是人与物、物与物之间的通信。我们的人车路协同是指：车辆感知路侧5G基站或者蓝牙标识，显示途径线路路侧重要地标或者交通信息;乘客通过手机感知车辆和路侧信息，通过微信“摇一摇”，摇出与本车和正在行经点的相关服务信息。
车辆到达站点后，车后的LCD屏通过接收路测节点的可变信息，显示途径点的相关信息。乘客可以通过手机微信摇一摇，摇到自己的手机上来进行观看。这些信息有:途经园区的重要招聘、商场的优惠促销、楼盘的卖楼信息、演艺中心的最新演出……;同时，乘客还可以通过“摇一摇”对车长服务进行评价，了解换乘信息，了解更多周边资讯。
这个基于5G万物互联理念的衍生应用，可以将传统公交出行中孤立的乘客、司机与周边地标通过5G网络融合在一起，实现人、车、路的协同与融合。也可以说，我们的5G 333路，是流动的招聘平台、是线下商场引流的重要窗口、是黄埔区内宣传的一张流动的名片!
(责任编辑：臧玲娜)
