根据早晚高峰车流量情况，红绿灯会实时调整配时，有行人闯红灯或前方发生交通事故，道路会第一时间向驾驶人发出预警提醒……
在无锡高新区，以5G、AI、物联网等现代技术赋能的“智慧路”打造完成。
近日，如果有细心的市民路过无锡高新区科技商务中心周边几条道路，就会发现路口的红绿灯上多了块蓝色的标志牌，上面写着“雷达自适应控制路口”，这是无锡高新区正在打造的车路协同技术5G智能交通示范项目。
这是无锡入选“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”第一批试点城市后，无锡高新区落成的第一个智能网联项目。
据相关负责人介绍，该项目总长3.9公里，位于高新区和风路、净慧西道、科研北路、净慧东道和震泽路，涉及8个交叉路口，提供了包括红绿灯自适应配时、交通事件预警、闯红灯预警、可变限速提醒等多项前沿应用。
之所以能实现这些前沿功能，关键就在这些道路周边红绿灯立杆上的“白盒子”上，它们好比城市道路的“眼睛”，为智慧道路提供了全息实时的感知能力。
这些为无锡高新区“智慧路”配备的“白盒子”是广域微波雷达和雷视一体机，这两款设备可以识别多达20余种交通事件、5大类交通目标，提供车流量、排队长度、车头时距等几十项交通评价指标，并且不惧雨雪雾霾等恶劣天气，为城市路段和路口提供全天时、全天候的全息感知能力。
现阶段，交通诱导类的应用需配合路口的诱导屏协同完成，比如：前方发生事故，在前一个路口的诱导屏上便会提醒司机请注意安全或提前绕行；前方有大型工程车辆路过，诱导屏上会提醒行人过马路注意两侧；有行人闯红灯时，驾驶人会第一时间从诱导屏上收到预警提醒。
经数据估算，安装了“白盒子”的道路可比安装前提升20%道路通行效率。
下一阶段，车路协同技术将会进一步升级，配合无锡物联网创新中心的路侧RSU通信单元，可与救护车、救火车等特种车辆联动，为他们规划最快路线，自动全绿灯放行。车与车、车与人、车与路能形成云互联，司机不需要通过看诱导屏来获知前方交通信息，当前方有交通事故或道路拥堵时，汽车上的智能车机会自动进行减速或避让。
相信随着这些示范应用项目的落地成型，在不久的将来，这样的智慧交通“黑科技”将遍布无锡高新区的街头巷尾。
（图片来源：无锡高新区）
(责任编辑：王丹萍)
