一场是新冠肺炎疫情阻击战;
一场是工业企业复工复产战。
在“阻击战”中，医护人员是当之无愧的主力军;在“复工战”中，新区轨道交通产业链上的企业是名副其实的先锋队。
目前，全区轨道交通产业链链上企业有31家全面复工复产，复工率达96.88%，各企业产能迅速提升。
主机企业，科学防疫
全力保障每一个项目的实施
当前，株洲轨道交通先进制造业集群规模稳居全国首位，拥有中车株机、中车株所等一大批龙头企业。但今年以来，因疫情影响，轨道交通产业链上的各企业的生产订单受到了些许影响。
抗疫阻击战，经济保卫战，“两战”都要赢。
轨道交通链条上各企业一手抓疫情防控，一手抓复工复产，与时间赛跑，尽快夺回疫情造成的损失。
2月17日，中车株机复工，科学防控有序生产;2月20日，中车株机城轨事业部校正即将要出口捷克的第三列动车组——“天狼星号”……复工以来，中车株机以“全员复工，达到产能”为目标，开足马力，全面进入生产阶段，各项国内订单项目也在如火如荼进行，员工复工率达90%。
配套企业
关键零部件向多家主机企业供应
一辆动车、机车的制造，需要成千上万个零部件，每一个零部件背后，都可能是一家供应商，而整车的复工复产，必然带动产业链上游供应商的复苏。
在中车株洲所，产品不仅提供给中车株机，也向中车其他核心的整车制造企业提供配套产品。2月10日，中车株洲所在复工当天，轨道交通产业就实现全面复工，旗下时代新材在复工第五天，就成功发出2台车的4种配件，订单如期交付完成。
作为中车旗下另一家核心子公司的中车电机，自2月17日复工后，其南非22E机车、澳大利亚SCT机车、雅万高铁等7个主要海外配套项目，配套电机、变压器也全面复工。
中车株机、中车株洲所和中车电机三大企业的全面复工，也带动了轨道交通产业链上下游企业复产。
株洲日望精工有限公司是我区轨道交通产业链的重要配套企业之一。2月10日复工复产后，公司生产线已经全面恢复生产，产能恢复到80%以上。“我们目前产能恢复还不错，订单没有受到影响。”该企业负责人表示。
同样于2月10日复工的湖南意华交通装备股份有限公司，其钣金事业部、线束事业部和热管理事业部已全面恢复生产，全力供应上游企业，确保轨道交通不断“链”。
追赶研发进度
找回失去的一个月
生产顺利恢复，研发也没落下，他们，正在追赶研发进度，找回失去的一个月。
自疫情防控工作开展以来，中车株洲所旗下电气技术与材料工程研究院即通过视频碰头会议方式密集推进复工各项工作，基本保障了国家重大专项、中车85专项等重大科研项目顺利复工。
同时，为保障试验产能的有序恢复，检测试验中心提前部署，将控制室等密闭试验空间列为重点管控区域，确保试验人员在安全可控前提下开展现场试验。截止目前，八轴2.0平台变流器试验、多流制400公里动车组变流器型式试验、徐州地铁永磁牵引系统试验以及电子开关过分相试验等重点试验均顺利实施，德国柏林车变流器1类A级-垂向振动试验如期完成，。
而作为我省轨道交通行业唯一的国家级创新中心——国创轨道交通装备创新中心，其技术研发中心、新能源系统研究所等研发项目也逐步复工，全力保证轨道交通领域重点项目推进。
企业跑不停，政府联络解后顾之忧。随着复工人员的增加，企业防疫物资紧缺，防疫压力也随之而来。联络员进驻企业后，很快将这些问题反馈，并及时协调解决，让企业安心生产。
(责任编辑：贾法泉)
